優惠下殺↘300$馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密現正購買僅要300 元。
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內容簡介：
Change or die. 不改變，就等死！
在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間，
勇於挑戰、敢於走自己的路，
從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！
提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。
原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。
不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。
人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。
相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。
馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科技以及敞篷跑車MX-5等。
馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。目錄：
第一章 馬自達以SKYACTIV全新動能科技賭上公司未來 13
山內孝的覺悟和馬自達的命運 15
超越環保車 18
致勝關鍵在於提升三○％燃油效率 20
金融海嘯讓所有努力化為烏有？ 23
一波未平一波又起 28
公開發行增資與次級抵押貸款 31
二○一二年二月，扭轉馬自達的命運之月 34
第二章 「你們有夢想嗎？」 37
想打造世界一流車款嗎？ 38
從絕望中重生的馬自達品牌 41
Zoom-Zoom的原點與金井誠太的Atenza（Mazda6） 44
領先十年的未來科技 50
引擎是駕馭樂趣的功臣 53
五年內實現未來的技術 57
以提升三○％燃油效率為目標 63
脫胎換骨的資金從何來？ 66
第三章 馬自達得到福特首肯而開啟獨立開發之路 71
共同描繪次世代馬自達車款 73
馬自達的願景是什麼？世界一流車款又是什麼？ 79
從福特主導時代的馬自達車種得到啟發 85
垂直整合才是馬自達產品研發的王道 88
不受「橫向標準化的底特律風格」所影響 93
為馬自達量身訂做的研發 97
大成功！七十二小時旋風式說服之旅 100
以技術研發的長期願景訴說夢想 106
第四章 目標就是擊中保齡球的第一號瓶 111
跳脫福特汽車的限制以發揮創意 113
受人冷落的引擎開發者 117
研發核心就在於提升高壓縮比和熱效率 123
「與人見光夫同進退、共患難」 127
深入研究內燃機的性能 131
挑戰不可能的任務：研發高壓縮比引擎 138
控制爆震，克服自燃 141
預燃，是另一個障礙 151
以內燃機引擎正面挑戰環保車 156
第五章 追求夢想也要精打細算 161
結束事業部，度過金融海嘯 163
唯有內燃機，才是馬自達的存亡關鍵 166
垂直整合是突破關鍵 173
研發與生產部門沒有對立的餘裕 177
「基本架構」與「彈性生產」 180
遵循基本原則的車輛研發 185
生產線精準度超越設計標準 191
F1賽車引擎等級的品質管理 194
完成獨創技術SKYACTIV 198
第六章 打造全新馬自達的品牌之路 203
堅持到底的反攻 205
為了廣島，任何困境都得克服 209
廣島的馬自達 216
Zoom-Zoom的原點與進化 220
唯有內燃機才是馬自達的王牌 225
開發討人厭的柴油引擎 231
低壓縮比是柴油引擎的研發祕訣 235
降低壓縮比依然夠力 241
汽油引擎是秀逸之作，柴油引擎讓人渾身起雞皮疙瘩 246
第七章 傳承給年輕世代 253
「賣不出去的產品，就是垃圾」 254
奔馳的馬自達柴油車 262
墨西哥工廠以及全新的組織改造 266
山內孝任內的最後任務 270
馬自達的下一個夢想是什麼？ 273
第八章 馬自達未來仍將採取攻勢嗎？ 277
有雙座敞篷跑車Roadster（MX-5）才有Zoom-Zoom 278
馬自達，運用技術與智慧主動出擊的汽車集團 284
馬自達業績發展 286
致謝 289
（按：書中提到的人物職稱，以二○一五年原書出版時的頭銜為主）
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旺報【記者龔俊榮╱綜合報導】
這幾天在世界貿易組織（WTO）可說是炮聲隆隆，美國一家單挑全世界，包括中國在內的全球40多個國家齊聲炮轟美國亂搞汽車高關稅，一旦爆發全球貿易戰爭，可能會危及WTO的正常運作，WTO多邊貿易體系甚至會面臨崩盤危機。諸國都希望美國能「懸崖勒馬」，撤銷這項不利全球貿易的保護措施。
WTO貨物貿易理事會正在召開，各國都聚焦於美國採取貿易保護主義措施對全球的影響，根據路透報導，歐盟、日本等國家這次在WTO表示，對於美國可能對進口汽車和零組件加徵關稅的做法深感擔憂。這些國家是美國的主要交易夥伴。
日俄啟動磋商解危機
面對美國開徵汽車高關稅的做法，歐盟與日本等國都提出警告，此舉可能引發一連串反制措施，情勢恐將急劇升高，進而導致基於規則的多邊貿易體系崩潰。同時，日本和俄羅斯也開始在WTO貨物貿易理事會啟動磋商，希望能化解危機。
包括中國及歐盟28個會員國等在內的40個國家警告說，鑑於汽車在全球貿易中占有舉足輕重的地位，美國計畫採取高關稅的作為，可能嚴重破壞全球市場，威脅WTO體系。
有俄羅斯官員在WTO會議上表示，過去一年WTO不同的會議上都曾提出過美國進行各種調查的問題，但情況反而變得更糟。
其實，美國計畫對汽車加徵高關稅正慢慢地惹怒全世界，包括中國、加拿大、瑞士、挪威、土耳其、哥斯大黎加、委內瑞拉、新加坡、巴西、南韓、墨西哥、泰國和印度等都憂心忡忡，並表且強烈質疑美國的關稅政策是否符合WTO規則。
陸專家憂心股匯雙殺
除了全球都很關切美國的貿易保護主義的後遺症外，中國本身也很關心究竟對中國的擊有多大？中國國家信息中心首席專家祝寶良強調，短期內看不出對中國有很大的衝擊，不過這只是表面上來看。實際上更深層一點來分析，影響性就不容視，最近股匯雙殺已見端倪。
他說，中國正在進行改革，如果經濟成長趨緩，很有可能會拖累改革的步調，再加上中美貿易戰的負面因素作祟，將使得問題更為嚴重，尤其是雙方限制彼此投資後，所牽涉的問題將更複雜，長期發展的後遺症會慢漫浮現，對中方更加不利。
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